Nueva etapa para el Puerto de Comodoro: más espacio, más logística, más futuro.

La nueva jurisdicción marítima consolida al puerto como infraestructura clave en la transición hacia energías limpias y el comercio exterior regional. El Puerto de Comodoro Rivadavia (Chubut) dio un paso clave en su proceso de modernización: mediante la Resolución N° 266-25-SP, se oficializó la ampliación de su jurisdicción marítima, lo que le permitirá reforzar su capacidad operativa y consolidarse como infraestructura portuaria estratégica en el marco de la nueva matriz energética.

La medida implica una ampliación del área de maniobra y recepción de embarcaciones del puerto, lo que representa una mejora sustancial para afrontar los desafíos logísticos que impone el desarrollo del hidrógeno verde y otras energías renovables. Con esta nueva actualización normativa y técnica, el puerto se prepara para una etapa vinculada al desarrollo del hidrógeno verde, cuyo potencial en el sur de Chubut es señalado como uno de los mayores del mundo.

Desde la perspectiva logística, la ampliación de la jurisdicción ofrece varias ventajas concretas para el comercio exterior y la cadena de valor regional:

• Mayor superficie de maniobra y áreas de atraque permitirá operar embarcaciones de mayor porte, lo cual es clave para el transporte de componentes voluminosos como aerogeneradores, grandes módulos de electrólisis o derivados del hidrógeno.
• Una mejor capacidad operativa redunda en menores tiempos de espera y mayor eficiencia en la carga, descarga y tránsito de mercancías, lo que puede atraer nuevas líneas de negocio y tráfico internacional al puerto patagónico.
• En el contexto de la exportación de productos energéticos o intermedios vinculados al hidrógeno (por ejemplo, amoníaco NH₃), contar con infraestructura portuaria preparada se convierte en un factor diferenciador para inversiones y alianzas internacionales.
• Para la logística local y regional, el puerto ampliado refuerza su rol como hub de conexión: no solo para la Patagonia, sino potencialmente para cadenas que vinculan Argentina con mercados latinoamericanos, e incluso para servir de punto de exportación hacia el hemisferio norte o Asia Pacífico.